Головной офис «ТЭК Транс Груз» расположен по адресу: улица Маневровая, 35, участок 5 ремонтного завода, общество с ограниченной ответственностью занимается контейнерными перевозками.Автопарк включает в себя пять тягачей иномарок и два достаточно изношенных грузовика «Камаз». Оформления на работу нет вообще, хотя на собеседовании обещают устроиться на работу по контракту, а потом на испытательный срок по трудовой книжке. В итоге зарплата вся серая.Директор ООО Сергей Конопко мудро рассуждает на собеседовании, что ему выгодно, чтобы оборудование все время было в исправном состоянии, он приносит деньги с запчастями и проблем не будет с ремонтом там,не знаю как там с иномарками,устроился на последний доступный Камаз,его надо было завести,он долго сидел.После запуска двигателя ручник отпускался через один или пять минут были значительные подсосы воздуха из системы, течь масла через сальник коробки передач, все шины в прицепе и т. д. Руководство уверяло, что запчасти будут, все починим, но надо было ехать, так сказать в рабочем состоянии, может еще что-нибудь обнаружится.Один персонаж по имени Олег, земляк режиссера, посоветовал пока не ставить ручник, а поставить противооткатный механизм. еще один спец. Я уехал с двадцатью тоннами в контейнере, Камаз не потянул, я как-то забрался на гору за Ревдой. Я со стыдом ехал, доехал до базы, а прицеп сломался на двух шинах. Олег сказал, что завтра мне снова нужно идти. Я ему объясняю, что неисправности Камаза нужно в первую очередь устранять. В ответ мне сказали, что я просто не хочу работать, что у них есть очередь водителей, которые будут заниматься этими поломками. Что ж, я думаю, флаг в ваших руках. Какого черта эти частники обманули трудолюбивых работников, что они готовы работать за гроши «мертвыми душами» на таком оборудовании. В общем, я понял, что смысла нет и завершил карьеру в ТЭК «ТрансГруз». Неделю я работал. Платить, конечно, никто не собирался. Два-три пенсионера работают постоянно. Остальное периодически меняется, поэтому вам решать, идти туда или нет.