Мне посчастливилось проработать дирижером 8 месяцев, большего я себе позволить не мог. Работать здесь не стыдно! Зверский подход, рабский труд за гроши, люди приходят и сразу уходят! Начну с самого главного, то есть с зарплат. Не верьте заявленной зарплате! В вакансии указано, что зарплата водителя от 22 000 злотых, но на самом деле она 13-16 000 злотых; Зарплата кондуктора начинается от 11 000, а точнее 6-8 тысяч рублей. Условия труда хуже некуда, зимой мёрзнешь в автобусе (не успел вылечиться от цистита), летом как в парилке, одышка невыносимая, почти слабая. От постоянных вибраций и колебаний можно сойти с ума, от жуткого шума двигателя закладывает уши, задыхаешься от пыли и выхлопных газов. Никто не будет платить за вредные условия труда, но я считаю, что придется! Самая больная проблема – туалеты. Их вообще нет, это дикость! Лишь на некоторых маршрутах можно встретить кусты или платные троллейбусные туалеты. По сути, мне приходится терпеть это целый день (теперь у меня из-за этого проблемы со здоровьем). Уроды! Меня до сих пор сводит с ума, когда я об этом упоминаю. Чтобы они могли почувствовать все это на себе! Практически каждый день на работе приходится контактировать с пьяными и бомжами, это отвратительно! Вы боитесь, что можете что-нибудь подхватить. А неадекватные бабушки и дедушки – это то, что ослабит всю нервную систему и психику. Время отправления зависит от маршрута, на работу приходится вставать в 3-4,5 ночи, если приедете на автобусе, то в 2 часа ночи. Вы идете домой в 9-10 вечера, если вы на работе в 10-12. На сон и отдых осталось меньше 8 часов. Для графика работы 2/2 это терпимо, но есть люди, которые работают в таком темпе 5 дней в неделю, чтобы получить немного большую зарплату, но на самом деле это особо не влияет на их зарплату. Это грубое нарушение режима труда и отдыха, а самое главное, что руководство постоянно всячески пытается заставить вас работать в пятидневную смену и им плевать, что водитель будет привлечен к ответственности. пассажирам в этом случае это сойдет с рук, так как по документам они подтверждают, что превышений часов нет. Учет отработанных часов затруднен, но необходим, они считаются поминутно и очень часто не хватает довольно значительного количества часов. Видимо, они делают это не просто так. Нет ни плана, ни бонуса, хоть он и небольшой, все равно жаль. План дохода, который вам необходимо приносить каждый день, намеренно завышен, чтобы выплачивать как можно меньше бонусов. Самое главное – держаться подальше от начальника, не верить ни единому его слову, это большое дело. Очень хитрый человек. Я вам назову его коронный номер, до 23 февраля собирают деньги на подарки (для водителей с кондукторов, как я думал), но оказалось, что нет... это все для начальника. Затем ему дают список имен жертвователей. И он всячески мстит тем, кто потерпел неудачу. (Конечно, в случае с подарками на 8 марта взаимности нет). Если вы откажетесь пойти на работу в выходной, когда он вас об этом попросит, он тоже примет ответные меры. В общем, вы уже можете себе представить, что это за человек. Плюсов всего 2, зарплата выплачивается вовремя, длительный отпуск, у водителей 42 дня, у кондукторов 35. И сразу большой минус, перед праздником отпускные не получишь, зарплату будешь просто получать каждый месяц. И вот после увольнения я получил зарплату не сразу, как положено, а только через 2 месяца, в рассрочку, в день зарплаты. При приеме на работу зарплату начисляют через месяц, т. е. получается, что они вам должны месячный долг за все время работы. Гнилая система. В общем, об этой шарашкинской конторе и ее несправедливости можно говорить много и долго. Мне еще многое хотелось бы вам сказать, но писать уже нет ни сил, ни времени. Но я думаю, этого достаточно, чтобы этого избежать. Пусть работают в таких условиях за эти деньги.