Всем привет! Сразу отметим, что в этом обзоре мы не будем подробно обсуждать различные нелогичные законы и штрафы компаний, так как они фактически неэффективны из-за многолетнего кризиса, а сосредоточимся на важной для каждого сотрудника теме: Финансовая мотивация. Мы работаем в компании достаточно долго, чтобы предоставить всем заинтересованным сторонам самую точную информацию, имеющуюся на данный момент:

1. Когда-то можно было хорошо зарабатывать в таких компаниях, как Трансвитек, Оем-Решения, ЖТЛ и т. д. (кстати, это все было одно и то же, только с разными названиями!). При 8 долларах США зарплата составляет 4-5 тысяч гривен плюс такая же ежемесячная премия для отличных продавцов. Это правда, что бонусы почти никогда не выплачиваются вовремя, потому что компания всегда обременена огромными кредитами и постоянно нанимает новых сотрудников и начальников, которые в 90% случаев не приносят компании никаких денег, а сидят на зарплате. некоторое время и довольно высоко. Кроме того, постоянно придумывают новые способы отсрочки платежа, даже если у компании есть деньги: например, в 2010 году сотрудник продал запчасти к свеклоуборочной технике, а после подписания договора владелец бизнеса получил Просьба сфотографировать каждую запчасть, иначе Бонусы не будут выплачены. Так что первое, к чему нужно быть готовым, это то, что вы ничего не будете знать заранее, что бы вам ни обещали, дело в том, что они не собираются существенно удваивать свои планы в середине года (как это было раньше был случай с компаниями), без предупреждения летние каникулы не отменят. Подписав несколько хороших контрактов, будьте готовы узнать о новых бонусных условиях позже. Это один из принципов компании: не нужно платить по факту выполнения работы или платить как можно позже.

2. С конца 2015 года в связи с большим количеством кредитов (старые дома с плохой ликвидностью в различных странах мира, частичные покупки в 2008 году, частичные покупки в 2014 году, частичные покупки в 2015 году, автомобильные и потребительские кредиты), возросшая налоговая нагрузка и раздутый персонал, рост денежных ставок Компания «Трансвитек» и все ее подразделения начали уверенно терять свои позиции на российском аграрном рынке, где они работали, несмотря на то, что их физическое местонахождение находилось в Днепропетровске. Короче говоря, поскольку снижения прибыли оказалось недостаточно для покрытия текущих расходов, компания стала работать по плану МММ: для погашения кредитов, налогов и зарплат изымались авансированные клиентами средства и увеличивался тираж, затем , чтобы расплатиться с этими клиентами, с момента закрытия средства последующих клиентов снимаются с суммы, и цикл повторяется. Пока однажды компания не лопнула, как мыльный пузырь. В результате владелец В.Л. Шептяков (который в 2017 году очень оперативно официально сменил имя на А.В. Раденберг! Мы пока не готовы раскрыть его имя и гражданином какой страны он теперь является) обманул большую часть своих клиентов. Трансвитек, ЖТЛ и ОЕМ, я работал с ними с 2006 года, большинство поставщиков больших и малых, а большинство сотрудников на премиях.

Почему прямо сейчас нет смысла искать работу в этой компании:

1. Все крупные клиенты, которые могли заработать, ушли к другим поставщикам, кто-то к официальным дилерам, а кто-то просто к надежным партнерам, поэтому продавать было некому. Новичку везде тяжело, а особенно в «Трансвитеке» и его подразделении. Почему вы слышите абсолютно справедливый негатив из-за грошей, которые платят там обманутые клиенты? Зачем при той же копеечной зарплате пытаться воплотить в жизнь идеи Шептякова-Ладенберга, реализовать его законы и запреты (большая часть того, что было написано в предыдущих отзывах о его типе личности, это правда!). За хорошие деньги с этим можно жить, но за зарплату ниже 10 000 грн...
2. Даже если продажи начнутся, они не будут такими большими, как раньше, как и прибыль, потому что нужно как-то привлекать клиентов, а надежность уже не будет возможна, только цена. Таким образом, вы можете получать надбавку к зарплате до 200 евро в месяц, с регулярными отсрочками, так как кредиты, налоги и зарплаты высшего руководства не исчезли, нет долгов перед бывшими клиентами и поставщиками, а у компании нет собственного склада. или денежные резервы. То есть, по сути, вы не получаете ничего, кроме зарплаты, и чем дольше вы работаете в «Трансвитек», тем больше они вам должны и тем труднее уйти — а что, если бы они заплатили? . Система стимулирования компании построена таким образом, что вы будете в убытке, как бы вы ни уходили — проценты делятся на две части, большая часть которых выплачивается в феврале следующего года, и большая часть из которых — это запчасти. продажи, которые происходят в ноябре и декабре того же года. Но поскольку посевной сезон в России начинается не раньше апреля, то при просрочке выплаты годовых процентов (что обязательно произойдет) можно оказаться в следующей ситуации: Уехать сложно, потому что не выплачены годовые проценты. еще. Но даже если они заплатят вовремя, то в лучшем случае бонус от продаж за ноябрь-декабрь вы получите уже в апреле-мае. Поэтому, если вы уйдете после просрочки платежа, вы потеряете годовые проценты за предыдущий год и проценты по непоставленному контракту за текущий год. Но конечно, прежде чем что-то потерять, нужно что-то продать, и в Трансвитек-Оем сейчас возникает проблема

3. С чисто практической точки зрения опыт работы на российском рынке не имеет особого значения при поиске работы в Украине – при переходе в другую компанию вы не сможете взять с собой клиентов, если только не переедете в Россию на постоянной основе. . Кроме того, крупные компании, такие как John Deere и Claas, уже зарегистрировали производимые ими запчасти как права интеллектуальной собственности, и «серым» трейдерам, таким как «Трансвитек» и OEM, становится все сложнее импортировать эти запчасти в Россию. Все закончится так, как было запланировано - запчасти будут конфискованы, либо "Трансвитек-ОЕМ" взыщет аванс с клиентов, которых он еще не успешно обманул и ничего об этом не знает, и вообще обанкротится. Более того, вы потеряете работу и вас переведут.

Если вы действительно хотите устроиться на работу в «Трансвитек-ОЭМ-ЖТЛ», советуем просить как можно большую зарплату, потому что это единственное, что здесь выплачивается относительно вовремя – после В общем, руководство компании Главная забота — получение зарплаты, и бывший руководитель «Трансвитека» уже дрожит в день зарплаты, чтобы получить ее как можно быстрее. И премия не обязательна - он на нее не имеет права!

Наконец, есть два предложения. Первое — от самого Шептякова-Ладенберга: «Может это прозвучит цинично, но я найду новых продавцов, я найду новых клиентов, новых операторов, я даже найду нового поставщика, но я не могу испортить свою кредитную историю».

Второй — бывший руководитель подразделения «Трансвитек», который с 2015 года стал настолько ленивым, что спал на рабочем месте: «Наш приоритет. Задачи — налоги, кредиты (разумеется — пени и штрафы будут!) , зарплата (собственная зарплата неплохая!), а потом выплаты поставщикам и перевозчикам (как ни странно, мы думаем, что это должно быть на первом месте" Сказал: "Ну у меня не было премии, поэтому я не торопился и заплатите им.» Очевидно, намекая на то, что поделится с ним этим. Эти фразы лучше всего отражают культуру Шептякова-Ладенберга как человека и бизнесмена. Он действительно обманул большинство своих клиентов, поставщиков, операторов и тех из нас, бывших сотрудников, которые работали с ним много лет. К счастью, эти суммы денег невелики, и потерять их не так уж и жалко по сравнению с потерей времени. Ну а поскольку Шептяков-Раденберг отличный HR-специалист и незаменимых нет, то он наверняка нашел нам достойную замену в "Трансвитеке", так что в ноябре-декабре разных лет объем продаж компании достигал 1 000 000 евро и более, но в тот же период. в 2018 году тоже продавали за 1 миллион долларов США, но в рублях, тех же российских, да-да. Что ж, он обманул нас на деньги, пусть деньги помогут ему в дальнейшей жизни! Нам удалось уйти относительно вовремя с минимальными потерями, так как нашим клиентам фактически ничего не было отгружено, просто чтобы их обмануть, но подумайте, что вас ждет, уважаемый соискатель. Впрочем, каждый выберет сам...