Мне довелось работать в екатеринбургском офисе."Начальник" моего пункта дефицита на 90 Евгений Каширин вообще в запчастях не разбирается. В полной мере оценить всю остроту скученности и серости я смог, когда опоздал на работу из-за того, что городские власти без всякого предупреждения и уведомления закрыли на ремонт одну из главных дорог города. На участке Е1 город стоит в серьезных пробках. На ру было сообщение об этом. Мои аргументы остались без внимания. Дальше я сделал для себя выводы. Что касается других минусов, то я попал на стажировку на неопределенный срок, Наталья Лемешева сделала это абсолютно спокойно. Также я неоднократно констатировал некомпетентность сотрудника, как специалиста, так и руководителя. Человек не понимает внутренних процессов. Почему не рекомендую работать в этой компании, внутренняя CRM работает очень медленно, прайс-листы поставщиков обновляются не часто, из-за этого во время работы постоянно появляются ошибки по наличию поставщиков, по причине потери сайлентблоков со склада , стоимость была вычтена из заработной платы сотрудников. Несмотря на то, что любому соответствующему человеку ясно и понятно, что никто их украсть не будет. Мнимые скидки на запчасти оказываются ложью, наценка от цен поставщиков составляет 20-30%. Когда я подавал заявку на работу в компанию, я сразу сообщил о своем предыдущем месте работы и своем опыте. Внутреннего грамотного обучения нет, но при этом вас, как специалиста, спросят о возможности использования запчасти абсолютно на любой автомобиль, не важно, умеете ли вы подбирать запчасти на автомобиль SsangYong. или нет, если это не устроит заказчика, 50% суммы ваших затрат будет вычтено из вашей зарплаты. По сути, задача менеджера в данной компании – как можно быстрее избавиться от всех обязанностей, которые легли на его плечи, «сойти с рук». Если вы планируете расширяться в сфере производства запчастей, рассмотрите другие позиции.