Всем желающим работать в компании Научно-Технического Сервиса: - Науки там (к сожалению) не так уж и много - самая обычная продажа сельхозтехники. Если вы подходящий кандидат, проблем с поиском работы не возникнет. Вам останется всего лишь пройти 3 собеседования и узнать много материала о продаваемом оборудовании и уровне работы (вы узнаете много - еженедельные тесты). В компании есть несколько отделов, в зависимости от того, что вы хотите продавать: самоходную технику, прицепную технику или занимающуюся запчастями. Вы должны сразу понимать, что работать там с 8 утра до 17 вечера не получится, потому что... работа в разъездах. А у основания в 8 часов надо быть далеко по краю. Халявы нет, потому что... все перемещения отслеживаются. Это сильно бьет по рукам многих ответственных менеджеров и никак не способствует желанию руководства создать «команду», уверенную в своей работе. Отсутствие команды делает невозможной работу, т. е. поездки, переговоры, продвижение продукта, а при положительном результате на этом все и заканчивается. Все работы будут выполнены без возможности оперативно предоставить информацию, показать оборудование или даже установить его. Это означает, что взаимодействия просто нет. К сожалению, руководитель отдела не очень хорошо сотрудничает с менеджерами, потому что... он постоянно в разъездах (и только для клиентов, имеющих твердую опору). Если возникают вопросы, то либо некому их задать, либо нет времени вам позвонить. Бренд-менеджер обычно относится ко всем как к людям второго сорта. Если вы сказали, что перезвоните, не ждите, чтобы увидеть это! Кстати, в руководстве много женщин – паника и эмоции сопровождают всю деятельность. В результате вы идете по грани, теряете сделки и ни на что не рассчитываете. Клиенты уходят в основном к тем, кто не будет смотреть на вашу технику и на фото из-за недоступной цены. Директор со своей стороны высказывает недостатки менеджеров, любые предложения по изменениям в работе остаются незамеченными. А если вы организуете свою работу индивидуально - вы не работаете по СТАНДАРТУ НТЦ, будьте готовы его разорвать. Те, кто готов просто проводить время в дороге, а не ждать результатов своего труда и слышать о невозможности продать – это компания для них. Ах да, последней каплей для меня стала потеря 45 литров бензина с топливной карты в отпуске, т.е. в разделе "крысы", который готов к замене.